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怎麽處理高速護欄板立柱斷樁?立柱的常見連接方式是什麽呢?

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怎麽處理高速護欄板立柱斷樁?立柱的常見連接方式是什麽呢?

發布日期:2020-09-28 作者: 點擊:


怎麽處理高速護欄板立柱斷樁?立柱的常見連接方式是什麽呢?


(1)焊接法:在立柱周圍開槽,割掉變形部分,用一根已量好尺寸的立柱對口焊接,焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固,恢複路肩即可。


(2)開塘法:在立柱周圍開塘,深約80-120CM,直到斷樁取出,用新立柱更換,周圍分層回填夯實或澆注水泥砼。


(3)拔樁法:采用拔樁設備,目前市場上有一種液壓拔樁機,對撞變形的立柱效果較好,較大起拔20噸,拔掉後用新的同型號的立柱更換。


(4)新型拔樁法:此法是江蘇寧宿徐高速公路首先提出的方法。要用專用的拔樁設備(分體式拔樁機),較大起拔50噸,適合各種變形立柱的


拔出,對斷樁有優勢。斷樁拔掉後用新的同型號的立柱更換,修複後質量滿足《高速公路交通安全設施設計及施工技術規範》(JTJ074-94)要


求。

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四種方法比較優缺點:


1、焊接法施工簡單,更適合立柱上部斷裂維修,不需要特殊設備。但需要開挖路肩,外觀難看,焊縫強度不容易保證,不易達到(JTJ074-


94)要求。發生二次事故容易斷裂。


2、拔樁法勞動強度低,對路肩破壞小,一般較大起拔20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質量滿足(JTJ074-94)要求。但需要專


用的分體式拔樁機。


3、新型拔樁法勞動強度低,對路肩破壞小,拔樁機體積小,質量小,用後拆卸裝箱,較大起拔可達50噸。適合拔各種形式立柱,尤其適合拔斷


樁。質量滿足(JTJ074-94)要求。但需要專用的拔樁機,


不能完全滿足高速公路立柱拔除需要。


4、開塘法施工難度大,施工工期長,發生二次事故維修難度更大。


高速公路護欄板立柱較常用的連接方式:

波形護欄是高速公路上較重要的交通基礎設施之一,較常用的連接方式就是防阻塊式和托架式,根據防撞等級的不同,配置不同的連接方式。那



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